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38度高温堵管!看看泵送大神怎么说!

天气越来越热,近有泵友向小编抱怨:

"等了一个多小时都不来料,打循环都不行了..." 泵友们想想38度的高温堵管是怎样一种体验... 在高铁上面打斜面,C50的料头天晚上打通宵, 第二天继续打下午4点过来的时候就突然堵管了 经过2个多小时全部弄好,然后接着干活了... 加班处理的过程中,一根都没报废 “现在天气越来越热了,钻到转塔里面换泵管那才叫真不容易,空间狭小,有力不方便使,到了夏天,当正在泵送的时候坏掉,那钻进去,就像蒸桑拿啊!”这位泵友形容的小编仿佛身临其境了!做这行的太辛苦了!大家要注意身体! 对于这样的情况有泵友分享他的经验: 泵友@兰花说: 打灰之前先打一抖水,用泵送剂的话就不用,如果长时间等待,半小时打一次返泵,一小时打次正泵,一个半小时以后打循环,用水枪往料斗加点水,一边打一边加,保证混凝土的塌落度! @刘哥: ,关键是料,泵机手首先要学会看料。第二,是停料,料停久了来料时,一定不要慌,首先立管上来反泵几下,在顺泵时一定要慢慢加速,听声音正常在放料下去。总结几点:一看,二听,三操作,一步都不能大意。 @李: 沟通重要,生产部,实验室,操作楼,罐车,调度等一系列必须及时沟通,这也是解决堵管的重中之重。至于泵车那就是泵工能及吋维护。这两点全做到基本不存在于堵管。 综上所述,干的时间越久堵管次数越多,经验也越多,我觉得堵管无非就是,混凝土离析,加水太多,等待时间太久没有疏通管道,或者掉进大石子堵管,还有冬天用凉水打灰,特别容易堵管!就这几点,解决办法当然是堵管以后打返泵,看看混凝土反过来多少→_→,再打正泵,大约就知道堵在哪里,大多数都是堵S管,大端,进转塔弯头,或者三臂弯头,拆开,把干灰放了,再上好基本就没问题了,可不能硬打,磨损管件不说对发动机和液压系统都没有好处,实在不知道哪里堵了可以用敲管的方法找到堵管处。

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