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混凝土泵车的结构和工作原理

  混凝土泵车利用滚轮滚动时挤压橡胶管,使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力,从而达到输送目的。
  驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转,不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时,真空泵不断抽气,造成泵体I内形成负压。支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原,以提高混凝土的吸人性能。
  若将此泵置于汽车底盘上,并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等,即构成一台挤压式混凝土泵车。一般混凝土输出压力为1.8MPa,排出量达50m3/h,臂架高度为16m。
  主要结构
  混凝土布料泵车的结构,它主要由专用汽车底盘、混凝土泵、搅拌器、隔筛、布料装置、混凝土分配阀和支腿等。
  (1)混凝土分配阀
  混凝土分配阀是混凝土泵车的关键部分,它应满足平稳的泵送、快速切换;有效的密封,防止混凝土溢出;抽吸阻力小等功能要求。
  (2)混凝土布料杆
  混凝土布料杆是在一定范围内输送混凝土料的可回转、伸缩、折叠的臂架和输送管道。
  常用的布料杆有3节、4节或5节的。可液压折叠,一般做成箱形臂架结构。根据折叠方式的不同,一般可分为卷合折叠和Z形折叠或两种折叠方式的混合式。
  卷合折叠式中,每一节杆从外向内卷合。与此相反,在z形折叠中,每根杆像英制比例尺一样折合或相互重叠折合,这样可使它伸展的空间限制在5m高度之内,以满足隧道施工或楼房内施工的要求。Z形折叠的伸展时间约需5min,卷合折叠约需8min。

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